邁吉易威全面提速電機(jī)控制器國(guó)產(chǎn)化自主化進(jìn)程

         撰稿-阮立剛

電機(jī)控制器作為控制純電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電力電子裝置，負(fù)責(zé)接收整車(chē)控制器和制動(dòng)踏板、油門(mén)踏板、換擋機(jī)構(gòu)等傳送的控制信息，通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電壓和電流對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)向進(jìn)行控制，并可同時(shí)對(duì)動(dòng)力電池的輸出進(jìn)行相應(yīng)控制，對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制精度，操控性能，安全性和穩(wěn)定性等方面比一般工業(yè)電機(jī)控制器要求更高。

過(guò)去較長(zhǎng)的一段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)電機(jī)控制器的主體技術(shù)方案主要參照國(guó)外產(chǎn)品功能及接口的基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)，在核心主控芯片和功率器件方面設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)選用了進(jìn)口器件，因停產(chǎn)禁運(yùn)等原因需用國(guó)產(chǎn)器件替代的，往往由于存在差異或未有使用經(jīng)歷，導(dǎo)致很多國(guó)產(chǎn)軍用芯片替代較為困難。面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)，推動(dòng)電機(jī)控制器全國(guó)產(chǎn)自主技術(shù)方案以及核心進(jìn)口器件的國(guó)產(chǎn)替換迫在眉睫。

近日，江蘇邁吉易威電動(dòng)科技有限公司一臺(tái)搭載國(guó)產(chǎn)數(shù)字信號(hào)處理器主控芯片和國(guó)產(chǎn)IGBT功率模塊的2×100kW二合一電機(jī)控制器已經(jīng)在某客戶(hù)終端車(chē)型累計(jì)無(wú)故障運(yùn)行60天，運(yùn)行里程超過(guò)500公里！

面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，江蘇邁吉易威電動(dòng)科技有限公司正不斷提速特種車(chē)輛電機(jī)控制器全面國(guó)產(chǎn)自主化的研發(fā)和測(cè)試進(jìn)程，在國(guó)內(nèi)特種車(chē)輛電驅(qū)動(dòng)企業(yè)中脫穎而出，全面引領(lǐng)特種車(chē)輛電驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新。